大西洋上空飞机为何频频失事

 ［法新社华盛顿11月1日电］最近大西洋上空发生的4起航空事故（涉及从纽约市起飞的飞机）使人们对于这条空中走廊（世界上最繁忙的空域之一）的安全性产生了疑问，但是专家们认为这一现象只是一个巧合。
  空难的死亡人数令人震惊，仅在3年多一点的时间里就有近680人在这一地区丧生。
  1996年7月，环球航空公司的一架波音747客机（航班号800），在起飞几分钟后发生爆炸，飞机残骸坠落在长岛附近的水域中，造成230人死亡。1998年9月，一架波音麦道一11型飞机在800航班出事地点以北，加拿大哈利法克斯附近坠毁，229人在此次事故中丧生。同年7月，小约翰·肯尼迪驾驶的飞机坠入了马萨诸塞州马撒葡萄园岛附近的海域，小肯尼迪、他的妻子和妻姐同时遇难。
  上周日，埃及航空公司的波音767客机坠毁在同一海域。埃及航空公司董事长穆罕默德说，这些巧合非常“奇怪”，他指出，星期日空难的发生地点与环球航空公司和小约翰·肯尼迪的悲剧发生的地点十分接近。埃及总统穆巴拉克指出，两次航空事故在同一区域发生使他产生了疑问：这些航空线路是否应该改变了。
  无论是否属于巧合，但上述发生空难、造成多人丧生的飞机中有3架是从纽约的肯尼迪机场起飞的，而造成小肯尼迪丧生的飞机也是由他自己驾驶的，这使人们对“肯尼迪诅咒”产生了更多的猜测。
  国际航空运输协会的皮埃尔·让尼奥说：“这纯粹是巧合。”他指出，纽约附近巨大的空中交通流量使发生事故的次数增多。每天有1O万名旅客搭乘10OO多架飞机从肯
尼迪机场起飞。其他两个大型国际机场，纽瓦克机场和拉瓜迪亚机场，也为纽约提供服务，并且也有飞机通过同一条空中走廊。
  行业杂志（航空周刊）的运输与安全版主编詹姆斯·麦克纳质疑了新“百慕大三角”（一个因为有许多飞机失踪而闻名的区域）的概念。他说：“每次出事的飞机类型都不相同。当这些飞机遇到麻烦时，它们在空中的位置也各不相同。它们遇到的麻烦也不一样。”他说：“虽然新‘百慕大三角’可能会在人们的脑海中引发一些疑问，但是我确信人们最终一定会得出结论，飞机飞行的空域和机场本身并没有问题。”